Ανθεκτικό τρακτέρ HF5825Z, τυποποιημένος Gse εξοπλισμός ρυμούλκησης diesel επίγειας υποστήριξης CE

Σύρετε το τράβηγμα 25 diesel δύο πλαίσια Okamura φραγμών αεροπορίας αερολιμένων Yanmar μηχανών KN τρακτέρ HF5825Z
 
HF5825Z πετρελαινοκίνητο το ρυμουλκώντας τρακτέρ σχεδιάζεται για τη ρυμούλκηση των αποσκευών και του φορτίου στην επιχείρηση αεροπορίας. Υιοθετεί τη προηγμένη τεχνολογία και το θωρακισμένο σχέδιο. Αρχικό ιαπωνικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Okamura, εύκολη λειτουργία, ασφάλεια εγγύησης και σταθερότητα κατά τη διάρκεια της μακροπρόθεσμης χρήσης. Χρησιμοποιώντας πηγαίνετε μπροστινό εργαλείο ή το οπίσθιο εργαλείο, εργαλείο-που τακτοποιεί τη συσκευή πρέπει να σηκωθεί, το ουδέτερο εργαλείο πρέπει να είναι στη μέση. Η εργαλείο-τακτοποίηση της συσκευής έχει τα σημάδια καθαρής ένδειξης, μπορεί να αποτρέψει τα λάθη κατά τη διάρκεια των διαδικασιών. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει τη διατήρηση της συσκευής: Το αντίστροφο εργαλείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μετά από την παύση wehicle, οι ειδικές τοποθετήσεις βάζουν το φρένο από τη συσκευή ελέγχου αφότου έχει το μεταστρέφοντας εργαλείο revers έναν φραγμό απομονωτών ή στάσεων, αποτρέψτε το άλμα από το εργαλείο. 
Ειδικό ταμπλό ελέγχου για τα τρακτέρ αποσκευών, ηλεκτρικές συσκευές. Ο διακόπτης είναι λεπτομερής, moistureproof, αδιάβροχος, ανθεκτικός στη θερμότητα και προστατευτικός. Ηλεκτρομαγνητική λειτουργία παρέμβασης, εύκολη να ελέγξει. Το πάχος του μπροστινού και πίσω υψηλής αντοχής πιάτου χάλυβα είναι 20 - 35 χιλ., πλευρά.
Το πάχος της επιφάνειας είναι χιλιοστόμετρο 8-12, και εναντίον της σύγκρουσης του είναι καλός. Ισχυρή ισορροπία και υψηλός παράγοντας ασφάλειας. Οι τρύπες Heatsink στο μέτωπο του οχήματος είναι όμορφες και χρησιμοποιούνται όπως ακτινοβολεί εξαερισμός θερμότητας.
 
Το αμάξι αποτελέσθηκε από τον ειδικό διαμορφωμένο σωλήνα χάλυβα. Αντίθετα από άλλα competitiors, τα πλαίσιά μας κτίζουν σχεδιάζονται ειδικά από το διαφορετικό πάχος ένωσης των πιάτων χάλυβα (οι ανταγωνιστές μας τροποποιούν forklift τους το φορτηγό). Αυτό θα δώσει το τρακτέρ μας διανέμει ομοιόμορφα στη φόρτωση και κατά συνέπεια έχει μια υψηλή αποδοτικότητα και μια σταθερότητα ειδικά στη στροφή sgarp της γωνίας. Η γυρίζοντας ακτίνα είναι λιγότερο από 3,8 μέτρα
 
Μηχανή: 1. Μηχανή 98C 43.7KW, μηχανή YANMAR με 4 κυλίνδρους
                2. Cummins CUMMINS 2,8 πρότυπο 60 H.P./43 KW, μηχανή με 4 κυλίνδρους
Μετάδοση: Εισαγόμενη ιαπωνική μετάδοση Okamura εμπορικών σημάτων
Μπροστινός άξονας: η ανεξάρτητη δομή άνοιξη αναστολής (τύπος αναστολής) χρησιμοποιείται για τον μπροστινό άξονα. Μπροστινό υδραυλικό φρένο δίσκων, οδηγώντας οριζόντιος κύλινδρος.
Οπίσθιος άξονας: Το κινεζικό προϊόν χρησιμοποίησε την τεχνολογία της Toyota για την οδήγηση του οπίσθιου άξονα, χρησιμοποιώντας επίσης το ελατήριο χάλυβα για υψηλής αντοχής του οδηγώντας άξονα. Η ικανότητα οπίσθιων αξόνων είναι 5 τόνοι, οι οπίσθιες ρόδες εγκαθίστανται με το φρένο τυμπάνων (επίσης μπορεί να επιλέξει το φρένο δίσκων). Το φρένο χεριών είναι ένας μηχανικός τύπος κλειδαριών χάλυβα, επίσης προστιθέμενος δίσκος φρένων χεριών, έτσι καθιστά τη συντήρηση καταλληλότερη.
Σύστημα φρένων: το φρένο πενταλιών χρησιμοποιείται για το μπροστινό φρένο δίσκων. Περισσότερη ασφάλειά του. (Όταν τις μπροστινό και πίσω μέρος ρόδες σταματούν συγχρόνως, η απόσταση φρεναρίσματος είναι πιό σύντομη, το οποίο αυξάνει τον παράγοντα ασφάλειας). Η κενή υδραυλική αντλία που συνδέεται με το υδραυλικό σύστημα, αυτό είναι ανθεκτική και φορητή.
Οδήγηση: η οδήγηση του εγκάρσιου κυλίνδρου είναι πλήρης υδραυλική δύναμη-βοηθημένη οδήγηση.
Πιάτο άνοιξη: Τα μπροστινά, οπίσθια πιάτα άνοιξη εγκατέστησαν με τον περιστροφικό μηχανισμό και τον υδραυλικό απορροφώντας κύλινδρο κλονισμού
Ηλεκτρικό σύστημα: ο πλήρης φωτισμός, λογική διαμόρφωση, όχημα έχει τα επικεφαλής φω'τα, φω'τα ουρών, φω'τα φρένων, γυρίζοντας μπροστινό και πίσω μέρος τα φω'τα
Το ηλεκτρικό ΣΥΝΕΧΈΣ ηλεκτρικό σύστημα χρήσης 12V συσκευών, εξοπλισμός έχει το διακόπτη κύριας δύναμης. Περισσότερο από αυτός, κάθε κύκλωμα έχει την προστασία της συσκευής
Εμπόδιο ρυμούλκησης: Ο ε-τύπος και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέσα στο οδηγώντας αμάξι. Το αμάξι εγκατέστησε με το μηχανισμό ελέγχου της self-centering συσκευής απαγκίστρωσης
Ρόδα: Μέτωπο 650-10 και οπίσθιο τμήμα 700-15
Δεξαμενή Fue: 65 λίτρο
Μοχλός εργαλείων: Χρησιμοποιώντας πηγαίνετε μπροστινό εργαλείο ή το οπίσθιο εργαλείο, εργαλείο-που τακτοποιεί τη συσκευή πρέπει να σηκωθεί, το ουδέτερο εργαλείο πρέπει να είναι στη μέση. Η εργαλείο-τακτοποίηση της συσκευής έχει τα σημάδια καθαρής ένδειξης, μπορεί να αποτρέψει τα λάθη κατά τη διάρκεια των διαδικασιών.
Επιλογή οδηγώντας αμαξιών: με ή με το διαμέρισμα storge, χωρίς οδηγώντας αμάξι ή με 3 καθίσματα επιβατών
 
Υπάρχουν τέσσερις τύποι διαμορφώσεων στην εμφάνιση:
1. HF5825Z με το κοντό διαμέρισμα εργαλείων/αποσκευών
2. Hf5825z-s με το τυποποιημένο διαμέρισμα εργαλείων/αποσκευών
3. HF5825 χωρίς αμάξι
4. HF5825-4S με τη διπλή σειρά τέσσερα καθίσματα