Όχημα ζωνών μεταφορέων με τη μηχανή diesel, 30 Μ/λ. ταχύτητας, πλάτος 70 - 75 εκατ.

Ζώνη μεταφορέων diesel αεροπορίας Vehicl HF1843, ανώτατο φέρνοντας φορτίο 1050 (κλ), μπροστινό πλάτος 700 ζωνών (χιλ.), ανώτατη ταχύτητα 30 ζωνών (m/min) 

Περιγραφή στοιχείων: 

HF1843 ο φορτωτής μαζικού φορτίου διαμορφώθηκε από την τυποποιημένος-κάνοντας επιχείρηση Hangfu βιομηχανίας κατά τη διάρκεια 12 ετών. Το όχημα εγκαθίσταται με τα ειδικά πλαίσια αερολιμένων, εισαγόμενη κεντρική μηχανή και το ιαπωνικό κιβώτιο ταχυτήτων Okamura με τη stepless συσκευή αλλαγής ταχύτητας, τετράτροχη φρενάροντας μπροστινό και πίσω μέρος τον άξονα, χειριστής μηχανισμών παρεμβολής με τον έλεγχο ασφάλειας, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υδραυλικών συστημάτων ελέγχει το μπροστινό και πίσω μέρος ανυψωτικό μηχανισμό. Η ιταλική υδραυλική μηχανή μπορεί να παρέχει τις σταθερές διαδικασίες μεταφοράς, ασφαλές εξανθρωπισμένο σχέδιο του ταμπλό ελέγχου, λεπτομερής knownledge διανομή. Η θέση του οδηγού αποτελείται από το αδιάβροχο υλικό μη-πόρων, το οποίο δίνει στον οδηγό μια ορισμένη άνεση (αυτό το όχημα δεν έχει καμία απορρόφηση κλονισμού χάλυβα άνοιξη). Το πλαίσιο συνδυάζεται με τη λουρίδα και τον κύλινδρο αργιλίου, και το μπροστινό και πίσω τέλος και το μέσο μέρος είναι εξοπλισμένα με τους κυλίνδρους. Ο κύλινδρος αποτελείται από τον πυκνωμένο γαλβανισμένο χωρίς συγκόλληση σωλήνα χάλυβα για να εξασφαλίσει ότι η ζώνη δεν θα παραμορφωθεί μετά από τη μεγάλη πίεση. Η ζώνη μεταφορέων 700750mm είναι ευρεία, κατάλληλη για τον εσωτερικούς επιβάτη και το φορτίο διπλής χρήσης. Το αρχικό εισαγόμενο εμπορικό σήμα του σπινθήρα της Ταϊβάν έχει την ισχυρή αντίσταση γδαρσίματος και την καλή εκτατή δύναμη. Ο φορτωτής ζωνών αποτελείται από τη λεπτή χειροτεχνία, και το χρώμα είναι χρωματισμένο με το αμερικανικό PG Π, το οποίο είναι όμορφο και λογικό. Το μέγιστο ομοιόμορφα διανεμημένο φορτίο είναι 13 χιλ. ανά ημίωρο, με τον υψηλό παράγοντα ασφάλειας, ο οποίος είναι το καλύτερο στην Κίνα.

Το όχημα χρησιμοποιείται widly από τους διεθνείς και κινεζικούς αερολιμένες, alrady γίνετε ένας από τους σταθερότερους φορτωτές ζωνών μεταφορέων στον κόσμο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα:

1, τα πλαίσια: χρησιμοποιήσαμε τις ευρωπαϊκές τεχνολογίες για τα ειδικά τυποποιημένα πλαίσια, η αναστολή άνοιξη χάλυβα έχει μια μεγάλη σταθερότητα.

2, μηχανή: 1, Isuzu 493G3, 2, ιαπωνικό Isuzu C240 3, ιαπωνικό Isuzu 4JG2 4, σειρά 4 CTR KOHLER 1903 μηχανή σκηνικού diesel

3, μετάδοση: Η ιαπωνική αυτόματη μετάδοση Okamura, εύκολη λειτουργημένη, εγγυάται τη μακροπρόθεσμη συντήρηση ασφάλειας

4, υδραυλικός: η ηλεκτρονική βαλβίδα είναι εισαγόμενο διάσημο ιαπωνικό εμπορικό σήμα YUKNE. Η αντλία βαλβίδων εισάγεται από τους σωλήνες ελαίου ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗΣ Ningbo Keta Co. γίνεται από τους άνευ ραφής σωλήνες χάλυβα, γερμανικός τυποποιημένος β-τύπος σωλήνων Eton εύκαμπτος που εγκαθίσταται με το δαχτυλίδι με σφραγιδόλιθο κοινό, ο υδραυλικός σωλήνας ελαίου δεν διαρρέει για τη μεγάλη περίοδο. Για τον έλεγχο θερμοκρασίας πετρελαίου προσθέσαμε τον ελαιοψυκτήρα. Επιπλέον, η υδραυλική δεξαμενή πετρελαίου που αυξάνεται σε 80 Λ, θερμοκρασία πετρελαίου ελέγχεται κάτω από τους 65 βαθμούς.

Μπροστινός/οπίσθιος άξονας: επιλέξαμε το διάσημο εμπορικό σήμα HAAM, την καλές ικανότητα φόρτωσης και την προσρόφηση κλονισμού. η απορρόφηση κλονισμού πιάτων άνοιξη χάλυβα, αυξάνει το άνετο επίπεδο διαδικασιών

5, πλαίσιο μεταφορέων:

1) Γίνεται από τον κρύο C-type κάμψεων χάλυβα. Η ζώνη που συνδέεται με C-type το χάλυβα με το υλικό ανοξείδωτου 304, ελέγχει τη ζώνη παίρνει σκουριασμένη και επιρροή στις αποσκευές.

2) Το πλαίσιο ζωνών διαμορφώνεται με τη θέρμανση μέχρι 200 βαθμών, υψηλή ακρίβεια της διάστασης, η πλάγια γραμμή δομών πλαισίων ζωνών είναι κάτω από τα 0,2 χιλ., το οποίο αποτρέπει την απόκλιση της ζώνης απασχομένος στη διαδικασία.

3) Η οδηγώντας μηχανή της ζώνης εισάγεται από την Ιταλία, υψηλή αποδοτικότητα σταθεροποίησης της μετακίνησης.

4) Μπροστινό και πίσω μέρος τα μέρη του πλαισίου ζωνών στο ιδιαίτερα χρώμιο δύναμης 9 έχουν καλύψει τους κυλίνδρους, το οποίο έχει την πίεση-φέρουσα λειτουργία. Το οδηγώντας τύμπανο του πλαισίου ζωνών γίνεται από τους γαλβανισμένους χωρίς συγκόλληση σωλήνες χάλυβα, εγγυάται ότι η ζώνη δεν θα γίνει παραμορφωμένη ή χαλασμένη κάτω από το βάρος αγαθών.

7, σύστημα μεταφοράς: Για τη ζώνη μεταφορέων επιλέγουμε το εμπορικό σήμα AiAi 5 στρώματα πυκνωμένων ζωνών, κατάλληλων και για τους επιβάτες και για το φορτίο, τις σταθερές λειτουργίες και για τις μακροπρόθεσμες διαδικασίες.

8, φρενάροντας σύστημα: υιοθετεί τις διεθνείς προηγμένες τεχνολογίες, υδραυλική οδήγηση, υδραυλικό φρένο, υδραυλική κίνηση, οδηγώντας stepless αλλαγή ταχύτητας, μπροστινές ρόδες που εγκαθίστανται με τα υδραυλικά φρένα δίσκων, οπίσθια φρένα τυμπάνων, διπλά - ciurcuit υδραυλικό κενό φρένο, εύκαμπτες διαδικασίες, κατάλληλες για τη μεταφορά των διαφορετικών τύπων φορτίου, καλή σταθερότητα, ασφαλής, αξιόπιστος, συνανμένος με τα διεθνή πρότυπα.

9, πίνακας εξόρμησης: κατά τη διάρκεια της οδήγησης όλων των δεικτών στην εξόρμηση ο πίνακας δεν πρέπει να ανάψει. Στην οθόνη επίδειξης προσθέσαμε το φως δεικτών κουμπιών έκτακτης ανάγκης, το οποίο δείχνει τον όρο του κουμπιού έκτακτης ανάγκης, άνετος για την αφαίρεση αποτυχίας.

10, μοχλός εργαλείων: μεταβαλλόμενος τα μπροστινά ή οπίσθια εργαλεία, εργαλείο-που τακτοποιούν τη συσκευή πρέπει να σηκωθεί. Εδώ είναι ένας κάτοικος ουδέτερης χώρας στη μέση. Ο εξοπλισμός έχει τα σαφή σημάδια λειτουργίας, μπορεί να αποτρέψει τις λανθασμένες διαδικασίες.

11, μέρος ελέγχου ασφάλειας: τα πλαίσια εγκαθίστανται με τους μπροστινούς ζυγοστάτες, η ζώνη μεταφορέων ελέγχεται από το υδραυλικό σύστημα αυτόματης ισορροπίας. Όταν η ζώνη φορτώνεται πλήρως, η ταχύτητα ζωνών θα είναι ελάχιστη, ισχυρή λειτουργία ασφάλειας 13 mm/30. Πολύ δημοφιλής μεταξύ της πολιτικής αεροπορίας στην εσωτερική αγορά.

12, γενικό σχέδιο δομών: σύμφωνα με το ειδικό σχέδιο πλαισίων, η μηχανή είναι τοποθετημένη κάτω από το πλαίσιο μεταφορέων στη μέση. Κατέστησε το κέντρο βαρύτητας του οχήματος σταθερότερο, σταθερή μετακίνηση μεταφορέων εγγύησης. Η υδραυλική δεξαμενή πετρελαίου, δεξαμενή καυσίμων, συσσωρευτής, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καθορίζεται χωριστά τις και στις δύο πλευρές των πλαισίων, έτσι η συναρμολόγηση είναι λογική. Για την παραγωγή της συντήρησης και την επισκευή ευκολότερη κάναμε επίσης έναν αντιφατικό τύπο να έχει πρόσβαση στο άνοιγμα.

13, Drive αμάξι: το οδηγώντας αμάξι γίνεται με την κινεζική τεχνολογία της συνολικά εσωκλειόμενης παραγωγής. Έχει έναν όμορφο εξωτερικό, υψηλού επιπέδου εσωτερικό εξοπλισμό. Μπροστινό και πίσω μέρος αλεξήνεμα, καλοί εξαερισμός και σφράγιση και των των δύο πορτών. Στο οδηγώντας αμάξι είναι εδώ ένα λειτουργικό σύστημα και ο πίνακας εξόρμησης.

Τεχνικές στοιχεία & διαστάσεις: